loading...

روغن موتور ها

بازدید : 32
يکشنبه 22 فروردين 1400 زمان : 14:18

نوسازي خودروهاي فرسوده كشور موضوع بسيار مهمي ميباشد كه در سال هاي گذشته به خوبي مورد توجه قرار نگرفته و نتيجه اين مساله حضور و تردد خودروهايي با قدمت بالا در ناوگان حمل و نقل كشور و افزايش شديد مصرف سوخت و آلودگي شديد هوا به ويژه در كلان شهرهاست.

نوسازي خودروهاي فرسوده كشور موضوع بسيار مهمي است كه در سال هاي گذشته به خوبي مورد توجه قرار نگرفته و نتيجه اين مساله حضور و تردد خودروهايي با عمر بالا در ناوگان حمل و نقل كشور و افزايش شديد مصرف سوخت و آلودگي شديد هوا به ويژه در كلان شهرهاست و در نتیجه اسقاط خودرو باید انجام شود.

به دليل ممنوعيت واردات خودرو و گره خوردن كار واردكنندگان، در حال حاضر به طور كلي حدود ۵ تا ۱۰درصد خودرو هاي فرسوده عمليات اسقاط خودرو روي آن ها انجام مي‌شود و ۹۰درصد ظرفيت مراكز خالي است.

مركز پژوهش هاي مجلس در گزارشي كه سال گذشته منتشر نمود ۷ راهكار براي مديريت مصرف سوخت را اعلام كرد كه يكي از راهكارها بهبود تكنولوژي توليد خودروهاي داخل و كاهش ميانگين مصرف خودروها خودروها بود كه نقش بسزايي در كاهش مصرف بنزين داشت. در اين گزارش همچنين جايگزيني خودروهاي فرسوده با خودروهاي نو، از ديگر راهكارهايي اعلام شده بود كه مصرف سوخت را كاهش مي داد.

هر كاميون به ازاي ۱۰۰ كيلومتر پيمايش ۷۰ ليتر نفت گاز ( گازوئيل ) مصرف مي كند كه با جايگزيني آنها با كاميونهاي نو مي‌توان مصرف گازوئيل را به ۳۰ ليتر به ازاي ۱۰۰ كيلومتر پيمايش كاهش داد.

تردد بيش از يك ميليون و ۴۵۰ هزار خودروهاي فرسوده در كشور

در حالي اين گزارش بخشي از راهكارهاي مديريت مصرف سوخت را در خروج و نوسازي خودروهاي فرسوده سبك و سنگين در كشور عنوان كرده است كه بر اساس آمار سال ۹۷ پليس راهور ناجا يك ميليون و ۴۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده سواري در كشور در حال تردد است كه آمار بسيار نگران كننده است و به طور قطع در سال جاري يك سال به سن فرسودگي خودروها و به تبع به اين آمار افزوده مي شود.

بر اساس مصوبه دولت در سال ۸۶، قرار شد ۳۰ درصد توليدات خودروسازان داخلي جايگزين خودروهاي فرسوده شود و از طرفي بنابر دستورالعمل دولت از سال ۸۵ طبق تبصره ۱۳، مسئوليت اسقاط خودرو با واردكننده و خودروساز داخلي است كه متاسفانه خودروسازان به وظيفه خود اصلا عمل نمي‌كنند و بار اين مسئوليت را بر دوش مراكز اسقاط خودرو ها افتاده است و جالب اين كه دولت نيز با وجود هواي آلوده و مصرف بي‌رويه بنزين در كشور با اين مراكز همكاري نمي‌كند.

هيچ كسي به فكر تردد خودروهاي فرسوده و سلامت جامعه نيست

محمد حسين گودرزي رئيس هيات مديره اتحاديه صنايع اسقاط و بازيافت كشور، مي گويد با توجه به تاثير تردد خودروهاي فرسوده در مصرف بي رويه سوخت در كشور، افزايش خودروهاي فرسوده در كلان شهرها بيداد مي كند و در همين حال سوخت هدر مي رود و هوا را آلوده مي كنند در شرايطي كه مراكز اسقاط بيكار به دليل عدم توجه و حمايت مسئولان ناگزير تماشاگر سرمايه اي هستند كه دود هوا مي شود.

اختصاص يك دهم سوبسيد سوخت براي خروج فرسوده ها

گودرزي در ادامه با اشاره به طرح موضوع سهميه بندي بنزين در كشور به طرح اين سوال پرداخته و عنوان مي كند: در اين شرايط اين سوال مطرح است كه اين ميزان سوبسيدي كه دولت براي سوخت پرداخت مي كند چرا يك دهم آن را براي خروج خودروهاي فرسوده هزينه نمي كند؟ اگر دولت قصد سهميه بندي سوخت را دارد اولين گام در اين مسير از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده است كه به مراتب مي تواند موثرتر باشد

بازدید : 106
دوشنبه 3 آذر 1399 زمان : 20:01

خودرویی که از تکنولوژی فرمان هیدرولیکی برخوردار است

دارای یک منبع انرژی جهت کمک به راننده در هنگام چپ و راست کردن فلکه فرمان مجهز است.
اکثر فرمان‌هایی که دارای این منبع انرژی هستند هیدرولیکی‌اند.

وقتی راننده فلکه فرمان را می‌چرخاند

پمپ هیدرولیک، روغن مربوطه را تحت فشار به سیستم فرمان خودرو انتقال می‌دهد تا به واسطه اهرم‌بندی مناسب

چرخ ها به راحتی به طرف های چپ و راست به گردش در بیایید.

روغن هیدرولیک پرمصرف‌ترین روغن صنعتی می باشد.

به همین خاطر با توجه به مصرف بالا و کاربردهای زیاد و گوناگون و شرایط کاری مختلف

این روغن نیز از تنوع بالایی برخوردار است تا بتواند مناسب با کار هر دستگاه به خوبی عمل کند.

میتوان گفت روغن هیدرولیک در یک دستگاه نقش انتقال‌دهنده انرژی را دارد

و در موردی که این روغن دچار مشکل شود

کار انتقال به خوبی انجام نمیشود و سیستم با اختلال یا توقف مواجه می‌شود.

روغن‌های هیدرولیکی بسیار به آلودگی هایی که وارد آن‌ها می شوند حساس هستند

و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن‌ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می‌کند.

به صورت کلی وظایفی که روغن هیدرولیک باید انجام دهد:

جلوگیری از سایش ، انتقال نیرو، کاهش اصطکاک ، محافظت از زنگ‌زدگی اجزای سیستم و سازگاری با همه ی قطعات دستگاه است.

اغلب مصرف کنندگان بر این باورند که روغن هیدرولیکی نیز باید مانند روغن موتور، زمان کار‌کرد مشخصی داشته باشد

در صورتی که این موضوع در روغن‌های صنعتی و به خصوص روغن هیدرولیکی

به تنوع قطعات و دستگاه ها ، شرایط گوناگون کارکرد و نوع کاری که روغن در سیستم انجام می‌دهد وابسته است.
به همین خاطر نمیتوان برای تمام روغن‌ هیدرولیکی مورد استفاده در خودروهای مختلف

زمان کارکرد یکسانی را مشخص کرد و آن را مبنای کار دستگاه قرار داد.

روغن هیدرولیکی اغلب دارای افزودنی‌هایی هستند

که از قطعات هیدرولیک دستگاه را در مقابل سایش، خوردگی و اصطکاک محافظت می‌کنند.

افرودنی‌های این نوع روغن معمولا چندمنظوره بوده

و میزان آن‌ها در روغن هیدرولیک نباید به هر دلیلی کاهش یابد.

تغییر در وضعیت روغن هیدرولیکی به مانند تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن

شنیده شدن بوی سوختگی روغن هیدرولیکی، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.

فرمان هیدرولیک چیست؟
آنچه که در حین رانندگی کمک می‌کند تا راننده فرمان را راحت‌تر بچرخاند، سیستم هیدرولیک فرمان خودرو است. در سیستم هیدرولیک فرمان خودرو، به محض چرخاندن فرمان، دنده را با کمک پینیون فرمان به حرکت در‌می‌آورید و درنتیجه پیستونی که به میل دنده متصل است، به واسطه روغن هیدرولیک موجب حرکت میل دنده می‌شود.

خرابی هیدرولیک فرمان

قطعات تشکیل دهنده فرمان هیدرولیک شامل چه مواردی می‌شوند؟
شیر هیدرولیک
پمپ هیدرولیک
مخزن هیدرولیک
لوله فشار قوی
جک هیدرولیک
پینیون فرمان
سوپاپ پینیون
لوله‌های انتقال روغن هیدرولیک
نقش روغن هیدرولیک فرمان خودرو چیست؟؛ چند نوع روغن هیدرولیک داریم؟
روغن هیدرولیک فرمان خودرو، وظیفه روان کنندگی و انتقال قدرت را برعهده دارد. وجود همین روغن در خودرهای هیدرولیک موجب می‌شود تا فرمان بسیار راحت بچرخد.

روغن هیدرولیک به دو نوع سنتتیک و نفتی تقسیم می‌شود.

روغن هیدرولیک فرمان سنتتیک
روغن‌هاس سنتتیک به دلیل وجود روغن‌های پایه و مواد افزودنی در ترکیباتش، مانع از خوردگی و اکسیداسیون می‌شود.

روغن هیدرولیک فرمان نفتی
روغن‌های پایه نفتی، ارزان‌تر هستند، از روان کننده‌های ارزان برای تولید آنها استفاده می‌شود. احتمال آتش‌سوزی در این روغن‌ها بسیار زیاد است و دوستدار محیط زیست هم نیستند.

بازدید : 133
دوشنبه 12 آبان 1399 زمان : 19:53

به طور کلی در حال حاضر سه نوع گیربکس اتوماتیک (به طور دقیق تر: مکانیزم تعویض دنده خودکار) روی خودروهای سواری نصب می شوند:

گیربکس های اتوماتیک دارای کنترل های دستی (متداول ترین نوع)

گیربکس های ضریب پیوسته CVT (از این نوع گیربکس در ساینا اتوماتیک، نیسان مورانو و برخی خودروهای اتوماتیک ساخت چین استفاده شده است)

گیربکس های کلاچ دوبل و یا دوکلاچه DCT (این نوع گیربکس در برخی خودروهای اسپرت استفاده می شود – جک S5 توربو اتوماتیک در کشورمان)

توجه داشته باشید که این دسته بندی به طور کلی بوده و همچنین شامل انواع نیمه اتوماتیک AMT (استفاده شده در برلیانس H230 اتوماتیک و MG3) نمی شود.

روغن گیربکس اتوماتیک ATF چیست

روغن گیربکس اتوماتیک یک سیال است که به طور اختصاصی برای انواع گیربکس اتوماتیک ساخته شده است و با نوع مورد استفاده در گیربکس های دستی معمولی روغن گیربکس کاملاً تفاوت دارد.

به طور کلی این نوع روغن برای به اشتباه گرفته نشدن با روغن موتور و دیگر مایعات مورد استفاده در خودرو به رنگ قرمز و یا سبز رنگ ساخته می شود.

همچنین جهت شناسایی بر روی قوطی اکثر روغن های گیربکس های اتوماتیک عبارت ATF درج می شود.

سیال فوق برای نیازهای اساسی این نوع گیربکس از جمله راه اندازی سوپاپ ها، باندهای ترمزی و مبدل گشتاور و همین طور روغن کاری چرخ دنده ها بهینه سازی شده است.

نکته های بسیار مهم:

با توجه به ساختمان و کارکرد کاملاً متفاوت این سه نوع گیربکس اتوماتیک (ذکر شده در بالا) به طور طبیعی از سه نوع روغن متفاوت برای هر کدام استفاده می شود. بنابراین حتماً موقع استفاده از انتخاب روغن صحیح اطمینان حاصل کنید و تنها به عبارت ATF یا Automatic بسنده نکنید. (به طور مثال برای گیربکس ضریب پیوسته به عبارت CVT حک شده روی قوطی دقت شود)

قبل از خرید و استفاده روغن گیربکس اتوماتیک، حتماً از روغن مناسب توصیه شده توسط کارخانه سازنده (در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده) مطلع شوید. استفاده از روغن نامناسب باعث بوجود آمدن آسیب های جدی به گیربکس و تحمیل مبالغ هنگفت خواهد شد.

چه زمانی باید روغن گیربکس تعویض شود؟

بهترین زمان را همیشه کارخانه و سازنده وسیله نقلیه شما تعیین می‌کند. در این صورت با خواندن دفترچه راهنمای خودرو می‌توانید بهترین زمان برای تعویض را بدست آورید. البته زمان تعویض این ماده در خودرو‌ها مختلف خواهد بود و از ۳۰ هزار کیلومتر تا ۱۰۰ هزار کیلومتر اختلاف دارد. به تازگی نیز برخی خودروسازان که محصولات اتوماتیک تولید می‌کنند، مخزن این روغن را کاملا می‌بندند که دیگر نیازی به تعویض روغن نباشد. همچنین به یاد داشته باشید که روغن گیربکس مانند روغن موتور نمی‌سازد و در صورت نشتی به رنگ قرمز بر روی زمین معلوم خواهد شد.

آیا خودمان میتوانیم این روغن را تعویض کنیم؟

ابتدا بهتر است نگاهی به عملکرد این روغن داشته باشیم. روغن گیربکس وظیفه نرم کردن، مرطوب نگه داشتن و همچنین خنک کنندگی جعبه دنده و چرخ دنده‌های آن را دارد. با این حال به مرور زمان ممکن است کهنه شدن روغن باعث خراب شدن این قسمت از خودرو نیز بشود. بهتر است تخلیه این ماده را به تعمیرکاران حرفه‌ای بسپارید تا به مشکلی بر نخورده و باعث خراب شدن خودرو نشوید.

از چه روغن گیربکسی استفاده کنیم؟

در این مورد هم بهتر است از نمایندگی‌های فروش یا تعمیرگاه‌های مجاز سوال کنید تا بهترین راهنمایی را داشته باشند. بدون اطلاع اقدام به خرید یک روغن گیربکس نکنید چرا که میزان غلظت و موارد مصرفی در این روغن‌ها از خودروی به خودروی دیگر تفاوت می‌کند. برای مثال روغن گیربکس برای خودرو‌های اتوماتیک با خودرو‌های دنده دستی متفاوت است. اگر جعبه دنده شما از نوع CVT است به یاد داشته باشید که به غیر از روغن مخصوص نیاز به اضافه کردند برخی افزودنی‌ها نیز هستید.

بازدید : 258
شنبه 1 شهريور 1399 زمان : 21:42

در همین ابتدا باید گفت که رنگ روغن موتور لزوما چیزی نیست که بتوان از روی آن کیفیت روغن و کارایی آن را قضاوت کرد. روغن می تواند بسیار سیاه باشد اما همچنان موثر باشد. با این حال در رابطه با رنگ روغن دو قاعده کلی وجود دارد:

رنگ روغن موتور تمیز، کهربایی است.

علت تیره شدن رنگ روغن موتور می تواند گرمای زیاد، آلاینده ها و یا حضور مکمل ها باشد. در بازار روغن موتور هایی هستند که بسیار معروف و کاربردی مانند روغن شل و روغن توتال، روغن به تام که در بین عموم بسیار مغروف هستند.

بنابراین برای تشخیص بهترین رنگ روغن موتور ابتدا باید ببینیم که رنگ روغن موتور در طول زمان چطور تغییر می کند؟ هر چند روز یک بار روغن خود را نگاه کنید و یک تصویر ذهنی از رنگ آن در ذهنتان ثبت کنید. به این ترتیب شما یاد میگیرید که روغن موتور خود را از روی رنگ بخوانید مثلا رنگ روغن موتور در سه هزار کیلومتر قهوه ای و در پنج هزار کیلومتر قهوه ای تیره می شود. البته این کار را زمانی می توانید انجام دهید که همیشه از یک برند مشخص روغن موتور استفاده کنید.

آب و هوا هم گزینه دیگری است که با تغییر درجه می تواند روی رنگ روغن موتور موثر باشد. به این ترتیب تشخیص کیفیت روغن موتور از روی رنگ کار دقیقی نیست که بتوان روی آن استناد کرد.

بنابراین بهتر است برای سنجش روغن از موارد واضح تری استفاده کنیم. برخی از رنگ های روغن موتور می تواند نشان دهنده موارد زیر باشد:

روغن موتور شیری، کف آلود و یا کرم رنگ می تواند نشانه نشت واشر سر سیلندر باشد مخصوصا اگر از اگزوز دود سفید خارج شود به این معنی است که خودرو شما در حال از دست دادن خنک کننده است.

روغن ضخیم و سیاه معمولا نشان دهنده خاک و آلودگی است. اگر شما مسافت طولانی ای را پیموده اید و اطراف موتور شما پر از گرد و خاک بود احتمالا با این نوع آلودگی روغن مواجه می شوید که باید آن را تعویض کنید.

روغن با لایه کرمی و بافت کف آلود هم باز به دلیل مخلوط شدن آن با آب است و اگر دود سفیدی از اگزوز شما خارج نمی شود منبع مهم آلودگی روغن موتور به احتمال خیلی قوی آب می باشد.

آلوده شدن روغن موتور با بنزین روی رنگ آن تاثیر چندانی ندارد اما بوی روغن موتور تغییر خواهد کرد. پس اگر بخواهید آلوده شدن روغن موتور با سوخت را بررسی کنید باید آن را استشمام کنید.

دفعه بعد که روغن موتور خود را بررسی می کنید توجه بیشتری به رنگ آن داشته باشید و در صورتی که مشکلی در آن وجود داشت آن را توسط یک مکانیک خوب بررسی کنید.

با توجه به عوامل مختلفی مانند کیفیت سوخت، شرایط آب و هوایی، نحوه رانندگی، ترافیک و بسیاری از موارد دیگر، در هنگام تعویض روغن نمی‌توان تنها به عدد روی کیلومتر خودرو اکتفا کرد و همواره توصیه می‌شود که روغن قبل از رسیدن به حداکثر کارکرد خود تعویض شود.

به‌هیچ‌وجه نباید از روغن‌های با سطح کارایی پایین‌تر در خودرو‌های با تکنولوژی بالاتر استفاده کرد.

در مورد استفاده از روغن‌موتور با سطح کیفی بالاتر برای موتور‌های قدیمی نیز باید جانب احتیاط را رعایت کرد و این اختلاف نباید خیلی زیاد باشد.

هرگز دو روغن‌موتور متفاوت را با هم مخلوط نکنید، زیرا مواد افزودنی موجود در روغن‌ها با هم تفاوت دارند و ترکیب کردن آن‌ها اثرات غیر قابل پیش‌بینی دارد و می‌تواند به موتور آسیب بزند.

تخلیه روغن بوسیله دستگاه‌های مکش از بالا به اندازه تخلیه از طریق کارتر کارایی لازم را ندارد. به‌همین‌دلیل بهتر است هر چند‌وقت یک‌بار روغن را از کارتر خارج کنید.

هنگام تعویض روغن بهتر است فیلتر روغن نیز تعویض شود.

در انتخاب روغن‌موتور همواره باید به کیفیت و تکنولوژی ساخت آن دقت کنید.

همیشه غلظت و کیفیت روغن‌موتور را از طریق گیج روغن بسنجید البته انجام این به اندکی مهارت نیاز دارد.

اگر صدای موتور خودرو نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده است یکی از دلایل آن می‌تواند فرسوده شدن روغن و یا نامناسب بودن آن باشد. در مواجهه با چنین حالتی روغن‌موتور را تعویض کنید.

روشن شدن چراغ روغن نشان‌دهنده کم شدن روغن در موتور خودرو است. در چنین وضعیتی ابتدا روغن را تا اندازه مناسب سرریز کنید و در اولین فرصت برای پیدا کردن نشتی احتمالی اقدام کنید.

در صورتی که حتی از خودرو استفاده نمی‌کنید حداقل سالی یک‌بار روغن آن را تعویض کنید.

بازدید : 208
يکشنبه 5 مرداد 1399 زمان : 21:53

روغن موتور یکی از اجزای بسیار مهم در داخل موتور است و از اهمیت بسیار مهمی برخوردار است و ما قصد داریم امروز به نکاتی برای زمان تعویض آن و اشاره به علامت های روغن سوزی نیز به پردازیم که اگر خودروتون به مشکل روغن سوزی افتاد بتوانبد به راحتی تشخیص دخید و آن مشکل را به سرعت رفع کنید.

نشانه هایی برای تعویض روغن موتور

برای تشخیص نیاز به عوض کردن یا تعویض روغن خودرو نشانه های مختلف وجود دارد. هنگامی که خودرو را برای تعویض روغن نزد متخصص می برید، فرد روغن و فیلتر روغن را عوض کرده و احتمال وجود نشت و مشکلات دیگر موتر را نیز بررسی می کند.

با این حال همیشه نباید این کار را به عهده آنها بگذارید، زیرا شاید متوجه نشوند. به همین دلیل باید به این نشانه ها توجه کرده و تعویض روغن را خودتان انجام دهید.

لینک خرید روغن موتوری با کیفیت: https://exirgroup.com/behtam-oil/

اگر تا به حال روغن تمیز و خالص را دیده باشید می دانید رنگ آن روشن است. اما با وجود ذرات و آلودگی های موجود در موتور، رنگ روغن به تدریج تیره و تیره تر خواهد شد. باید به طور مرتب روغن خودرو را بررسی کنید. برای این کار کافی است درب را برداشته و به رنگ روغن داخل آن نگاه کنید. یا انتهای درب را با دستمال کاغذی تمیز کنید تا بررسی تان دقیق تر باشد. اگر روغن قهوه ای تیره یا سیاه است، باید تعویض شود.

  1. صدای های آزاردهنده

روغن موتور پس از مدتی کهنه و بی استفاده می شود. به همین دلیل سازندگان توصیه می کنند پس از هر 5000 مایل آن را تعویض کنید. اگر در خودروهای خود روغن کهنه دارید، به تدریج کثیف تر و غلیظ تر می شود.

در این صورت روغن به سختی اجزای موتور را چرب می کند. در نتیجه چرب نشدن سریع قطعات موتور صدا می دهد. پس به طور مرتب روغن را تعویض کنید تا موتور آسیب نبیند

  1. بوی روغن سوخته

اگر داخل خودرو بوی روغن سوخته به مشام می رسد پس مشکل از روغن است. احتمال روغن چکه کرده و چکه ها روی اجزای موتور میریزند. دلیل دیگر کم شدن روغن و داغ شدن موتور است. پس به سرعت چکه روغن را حل کرده و از روغن جدید استفاده کنید.

  1. دود بیش از حد

اگر در محیط سرد زندگی می کنید احتمالا به خروج دود زیاد از اگزوز عادت کرده اید. با این حال دود آبی با خاکستری نشانه نشت روغن است. این مشکل عمدتا با بوی روغن سوخته و دود همراه است زیرا روغن ناکافی اجزا را چرب نکرده است. بنابراین مشکل نشت روغن را حل کنید تا مشکل حل شود.

  1. توقف خودرو

اگر حین رانندگی خودرو متوقف شد، احتمالا مشکل کوچک یا حتی بزرگی دارید. بسته شدن فیلتر سوخت یا اتصالی مشکل کوچک تلقی می شود که با تعویض روغن حل خواهند شد. پمپ سوخت از کار افتاده یا انسداد کاتالیزگر مشکل بزرگتر تلقی شده و باید حل شود.

روغن به تام

علائم روغن سوزی :

1- کم کردن روغن یکی از اصلی ترین علائم روغن سوزی موتور محسوب می شود که معمولا ناشی از خرابی واشر سرسیلندر، خوردگی یا ساییدگی دیواره سیلندر یا پیستون، خرابی لاستیک گیت، خرابی یاتاقان‌ها، خرابی شاتون‌ها، شکستن یک یا چند رینگ پیستون و اصطکاک شدید گیت سوپاپ می باشد. این مشکلات باعث می‌شود که روغن موجود در سطح سیلندر، در حین حرکت رو به پایین پیستون به طور کامل از جداره پیستون پاک نشود و در زمان احتراق با مخلوط سوخت و هوا ترکیب شده و به همراه گازهای خروجی اگزوز از موتو خارج خواهد شود.

2- خروج دود آبی رنگ از اگزوز به معنای سوختن روغن است که می تواند ناشی از خرابی واشر سر سیلندر، خوردگی یا ساییدگی دیواره سیلندر یا پیستون و اصطکاک شدید گیت باشد.

3- اگر دود خارج شده از اگزوز سفید رنگ باشد از سوختن ماده خنک‌ کننده و یا روغن هیدرولیک خبر می دهد که در این شرایط وضعیت جدی تر است اما خارج شدن دود سفید نشانه روغن سوزی محسوب نمی شود.در صورتی که دود سفید رنگ ناشی از سوختن ماده خنک کننده باشد از وجود مشکلی در واشر سرسیلندر و یا سیلندر خودرو خبر می دهد و اگر ناشی از سوختن روغن هیدرولیک باشد مشکل از گیربکس خودرو بوده است.

4- دود سیاه رنگ یکی از پدیده‌های رایج در بین خودروهای دیزلی قدیمی‌ است که به ویژه در هنگام استارت زدن مشاهده می شود اما در خودروهای بنزینی امروزی وجود چنین دودی به معنای تراکم نادرست و عدم تناسب در مخلوط هوا و سوخت است. این عدم تناسب در نتیجه اشکال در سیستم سوخت رسانی، گرفتگی فیلتر هوا و یا نقص در عملکرد سنسور اکسیژن به وجود می آید.

بازدید : 291
جمعه 30 خرداد 1399 زمان : 23:56

روغن توتال چیست؟
توتال کارخانه مخلوط کردن روغن های مدرن و روان کننده خود را که از لحاظ استراتژیک در منطقه کالوگا درفدراسیون روسیه قرار دارد افتتاح کرد. این کارخانه مخلوط و تولید روغن توتال اجازه می دهد تا تولید روغن های برتر خود را برای بازار روسیه بومی سازی کند. این کارخانه مجهز به سیستم ترکیبی کاملا خودکار و خطوط پر کننده ماوراء مدرن است. طیف گسترده ای از روان کننده های داخلی تولید شده، متناسب با بازار این صنعت و فراتر از آن سال 2018، دهمین سالگرد عملیات تاسیس این روغن محسوب میشود.

روغن روان کننده های توتال خط سوخت که به خودروهای تجاری و مسافری و همچنین وسایل نقلیه خارج از جاده اجازه می دهد مصرف سوخت خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. علاوه بر بازار روسیه، روغن توتال و وستوک قصد دارد محصولات خود را به تعدادی از کشورهای آسیای میانه و بلاروس ارسال کند تا بتواند پیشرفت چشمگیری در این صنعت داشته باشد. روغن های توتال طیف گسترده ای از روان کننده های صنعتی و همچنین مایعات مخصوص ، مواد افزودنی سوخت و سوخت های ویژه را به بازار عرضه می کند.

روغن توتال
برای حرکت صحیح هر موتور نیاز به روغن است. در حقیقت روغن توتال یک عنصر اساسی برای یک موتور است. چه روغن مصنوعی و چه ماده معدنی، روغن موتور نقش بسیاری دارد در بازیافت موتور کارایی بهینه خواهد داشت. در اینجا مهمترین مواردی که انتظار دارید را برایتان شرح میدهیم:

- روغن کاری: نقش اصلی روغن موتور توتال روانکاری متحرک یک موتور است که مدام در حال اصطکاک هستند. بنابراین اصطکاک را کاهش می دهد که در صورت عدم کنترل، تمایل به افزایش ساییدگی قسمت ها دارد.

- حک کننده: انرژی از دست رفته در اثر احتراق و اصطکاک بین قطعات مکانیکی باعث افزایش دمای موتور می شود. روغن کاری قطعات توسط روغن موتور کمک میکند تا بخشی از گرما از طریق مدار روغن کاری شود. این مایع کننده را تکمیل می کند، که فقط میتواند قسمت های خاصی از موتور را خنک کند.

روغن توتال

- تمیز کردن: اگر چه روغن توتال شناخته شده است، قدرت تمیز کردن موتور نقش اساسی دارد. رسوبات میکروسکوپی در موتور ایجاد می شود و در حالت تعلیق باقی می ماند. آنها می توانند از گرد و غبار با مانده احتراق تشکیل شوند. بدون روغن موتور، باقیمانده موتور را مسدود کرده و عملکرد آن را کاهش می دهد. جریان روغن موتور بطور مداوم این ناخالصی ها را به فیلتر روغن منتقل می کند، جایی که آنها به دام می افتند و در نتیجه قادر به ایجاد رسوبات مضر در سطوح موتور نیستند.

- محافظت در برابر خوردگی: احتراق سوخت اسید خورنده ای را تولید می کند که میتواند به قطعات فازی موتور آسیب برساند. با افزودنی هایی که به روغن موتورهای مدرن اضافه شده است، سوختگی کند می شود. با این وجود، با گذشت زمان و در تماس با اکسیژن، روغن موتور ممکن است اکسید شود و دیگر نقش باز دارنده خوردگی آن را ایفا نکند. به همین دلیل روغن موتور باید به طور مرتب عوض شود.

- آب بندی: این روغن همچنین باعث افزایش آب بندی موتور و به طور خاص تر آب بندی پیستون ها و سیلندرها می شود. یک لایه محافظ بین قسمتهای مختلف واریز می شود و هرگونه ترخیص که ممکن است بوجود آید را آب بندی می کند.

خوب است بدانید برای اینکه روغن توتال واقعا در تمام اهداف خود خدمت کند، باید سطح آن را به طور منظم بررسی شود تا روغن در زمان مناسب تغییر یابد. روغن بیش از حد دیگر نقش خود را بازی نمیکند، که برای وضعیت عمومی موتور و قطعات آن مضر است.

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
لینک دوستان
آمار سایت
  • کل مطالب : 6
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 1
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 1
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 5
  • بازدید ماه : 10
  • بازدید سال : 26
  • بازدید کلی : 1569
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    لینک های ویژه